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杭长铁路起点和终点分别是哪里
1、本质上杭长客运专线是沪昆高速铁路（上海-昆明）的一部分，在2014年南昌-长沙段和杭州-南昌段刚通车时“杭长高铁”的说法在媒体上比较普遍；不过随着长沙-贵阳段的通车（预计今年年内将全线贯通至昆明），现在媒体一般都用沪昆高铁这个更大的概念来称呼了。
2、成千上万的劳工花了六年的时间，将原有的运河连接起来，完成了全1764公里的京杭大运河。这条古老的运河流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六个省市，连接了海河黄河、淮河、长江和钱塘江五大河流。杭州的水陆空交通都很方便。杭州是沪杭铁路的终点，又是浙赣、杭甬、杭长铁路的终点。
3、不是，浙赣铁路是沪杭-浙赣-湘黔-贵昆铁路的一段，是普通铁路，早就建设完成了的。杭长铁路是沪昆高铁的一段，目前只建好上海到贵州的。两天铁路经过的地方不同，比如高铁经过长沙但普通铁路不过。
4、杭长段的建设充分考虑了环境保护，其设计和施工过程中***用了多项环保措施，以减少对周边环境的影响。此外，该段线路的建设还将促进沿线地区的经济发展，加强了城市之间的交流与合作，为当地居民带来了更加美好的生活体验。
5、这条古老的运河贯穿北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六个省市，连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。 杭州作为水陆空交通的重要枢纽，拥有便捷的交通网络。 杭州是沪杭铁路的终点，同时也是浙赣、杭甬、杭长铁路的终点。
沪昆客运专线杭长段
沪昆铁路客运专线是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速铁路客运通道之一，又是我国横向距离最长、跨越省份最多的高铁。
不拆。杭长线是国家铁路“四纵四横”快速客运通道主骨架沪昆客运专线的东段，设计时速350公里。截止2022年10月20日，没有要拆除杭长线的消息，不会拆除。杭长线是杭州-长沙-昆明客运专线建设项目的一期工程，设计为双线客运专线铁路，东起杭州，西至长沙，贯穿浙江、江西、湖南三省。
是客运专线级别的双线电气化铁路。沪昆高速铁路设计速度为250-350公里/小时（上海至贵阳段350，贵阳至昆明段250，预留进一步提速条件）等级的高速铁路客运专线。沿途设有杭州东站、南昌西站、长沙南站、贵阳北站、昆明南站等站点。
沪昆高速铁路设计规划，旨在构建一条贯穿中国东西的快速铁路通道。规划方案分为杭长段和长昆段两大部分。杭长段自浙江杭州至湖南长沙，全长883公里，其中浙江省境内294公里，江西省506公里，湖南境内83公里。该段铁路在长沙交汇于武广客运专线和京广铁路，长沙因此升级为重要的铁路枢纽城市。
正在建设中的武广铁路客运专线长沙段将争取在明年年底竣工。明年，两条客运专线交会长沙，一个“大十字”支撑的高速客运交通网络将北接武汉，南下广州，东连杭州，西达昆明。
沪昆铁路客运专线杭州至长沙段（简称“杭长客专”）东起浙江杭州，西至湖南长沙，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙三个省会和金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡七个地级市以及浙江绍兴、江西抚州、湖南株洲三个地级市所辖部分区县。杭州东站（含）至新长沙站（含）。
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